En schilderen maar :P

Eindelijk!  Eindelijk een klus dat echt opvalt, net zoals de banken in de teak olie zetten.
We vonden het interieur van de boot wel mooi, zo origineel, maar veel te donker.
De Sail Ya had een lekker licht interieur omdat de wanden wit geschilderd waren.  Dat wilden we bij deze nieuwe FS26 ook.

Slaapcompartiment nu met
witte wandjes

Dit weekend was het dan zover: eindelijk geen vriestemperaturen meer en er kon geschilderd worden.
We gebruikten verf op waterbasis van het merk V33 - kleur: Moonlight.  Met die verf had ik al het nieuwe deksel van het keukenmeubel geschilderd en dat ging prima.

Er blijven nog kleine barstjes door komen

Nu hebben we een mooi licht interieur.  Helemaal klaar is het nog niet want de wand zuigt op als een spons.  Sommige barstjes blijven er nog door komen momenteel.

2 lagen wit

Wand bij aankoop

Banken in de teakolie

Bij onze vorige Friendship, de Sail Ya, had ik vorig jaar de banken nog eens in de teakolie gezet, en toen zoals het voorgeschreven werd door de fabrikant van de olie.  Ik had daar ook een blogje over geschreven.
Ook bij onze nieuwe FS26 wou ik die teak planken ook in de olie.
Ik hou er niet zo van dat ze steeds groen worden en nat.
Vandaag leek me een ideale dag: geen zon, redelijk veel wind, en droog.
Het is wel een hele klus, en je rug wordt er niet vrolijk van, maar het resultaat mag er wezen.

Stilaan geraakt de boot in orde   :-)

Tweede laag

Tweede laag kan 'intrekken'

3 lagen, en mooi afgeveegd zoals voor geschreven

Helmstok in epoxy

De helmstok is opgebouwd uit stroken teak.  Zeker een goede manier van opbouw, alleen waren deze stroken allemaal losgekomen.  Spleten in de helmstok tot gevolg, wat uiteraard niet wenselijk is.
Telkens het vriesweer was, barste het zaakje steeds verder uiteen.
De vorige eigenaar had de helmstok al proberen te herstellen door er ruwweg inox bouten door te boren.  geen mooie oplossing, en niet afdoende.
Bovendien waren de stroken hout al aan het wegrotten in de roerkoning.

Eerste stap was om de barsten op te vullen met epoxy.  Het stuk helmstok dat in de roerkoning zit heb ik volledig opgevuld zodat het zowaar een epoxy klomp werd.  Oersterk.  Ook is de helmstok nu opnieuw gemonteerd met schroeven, en niet met bouten die schuin doorheen de helmstok gingen.



Eens de ganse helmstok opgevuld was met epoxy, gingen er nog twee lagen epoxy overheen zodat alle teak goed geimpregneerd was.
Na de twee lagen epoxy schuurde ik de helmstok mooi glad, en werd hij afgewerkt met een laagje getinte vernis (mahonie).
Na deze laag volgden er nog twee lagen satijnvernis op waterbasis.

Dat klusje kan nu ook van de lijst :-)

Het resultaat

De stroken teak kwamen stilaan allemaal los

Alle spleten opgevuld met epoxy

Het stuk dat in de roerkoning komt
volledig ingepakt met epoxy

Helmstok mooi glad geschuurd.
Klaar voor twee lagen epoxy

Alle oude gaten geheel opgevuld met epoxy
en weer mooi op dikte geschuurd

Belgian Boat Show 2017

In 2014 hield ik al eens een toespraak over solo-zeilen in Zeeland, vorig jaar schreef ik er een boekje over, en als ik dan de twee kon combineren, werd dat een signeersessie op de beurs.

Het gaf wel eens een ander perspectief, zo mee op een stand staan.
In elk geval leuke mensen leren kennen, o.a. de zaakvoerder van Vaarschool.be, en zijn vrouw.
Ook de lesgevers zijn toffe mannen, Luc ligt met zijn zeiljacht ligt niet eens zo ver van mijn haven en heeft een eigen website: www.zeilenaquaventus.be.





Na mijn signeersessie ging ik nog even langs bij Sailselect, die bezig zijn met mijn nieuwe fok, en langs The Nautic Store die ook mijn boekje te koop aanbieden.
Op de stand van Bruinisse Marina hield ik even halt voor een babbeltje over mijn nieuwe boot, en ook bij Elvstrom Sails hield ik even halt.

Voor hen die de signeersessie gemist hebben, geen nood: mijn boekje ligt nog te koop op de stand van Vaarschool.be en The Nautic Store.

Voor een overzicht van andere verkooppunten kan u mijn aparte pagina raadplegen.

Friendship 26 in de sneeuw

Een hele week bekeek ik de resterende punten op de kluslijst.  Naargelang de laatste weersvoorspellingen besloot ik dan om enkel die punten te doen die het weer toelieten...
en ja hoor: zaterdagmorgen begon het zodanig te sneeuwen, dat enkel de klusjes binnen nog konden doorgaan.

Voorzichtig reed ik richting haven, en stelde vast, eens op de dijk, dat het aardig glad was.  Lang leve ABS  :-)

Eens aan boord zag ik meteen dat geen enkel buitenklusje gedaan kon worden, alles lag onderr de sneeuw.  Ik kon eigenlijk enkel de nieuwe gordijntjes hangen.
Maar het resultaat mag er zijn vind ik.

Als het wat tegensteekt op een klusdag

Met een goed gevulde kluslijst trok ik weer naar de boot.
Het vaarseizoen nadert stilaan en ik wil toch zoveel mogelijk kunnen afvinken op de lijst.

"Eerst even gauw de omleidblokken vervangen"... dat woord 'gauw' kon ik gelijk schrappen.
De gaten voor de bouten kwamen niet overeen, en ik was mijn boortjes vergeten... gelukkig was er Victor nog, die me een passend boortje kon lenen.
Maar zelfs dan zat het nog altijd niet mee.  Eigenlijk moest ik de geboorde gaatjes kunnen tappen.  Zonder lukt ook min of meer, maar het is een geknoei....

Dan maar een ander klusje: een lijn in de mast vervangen door een dunner pilootlijntje, want die lijn gebruik ik toch niet.  Kwam de ducktape IN de mast toch wel los zeker...  Dikke lijn kwam er langs de ene kant uit, de pilootlijn langs de andere kant, geweldig...

Ik besloot dan maar om de oude gordijnrails weg te nemen en een nieuw koord voor de gordijntjes te plaatsen.  Dat klusje verliep gelukkig wel goed.

De nieuwe overloop kon ik ook plaatsen, en ook al is dat eigenlijk een klusje voor twee personen, het lukte toch min of meer.  Alleen moeten er in beide terminals ook nog extra bouten, dat wordt iets voor de volgende keer.

Uiteindelijk durfde ik aan geen andere klus beginnen, en reed ik maar huiswaarts.