Ik zeil in Zeeland

Ik zeil in Zeeland
Mijn boek: "Ik zeil in Zeeland"

vrijdag 30 december 2016

IJskoud klusje

Vanmorgen was het -5°... eerst liet ik het plan om te gaan klussen aan mij voorbij gaan, maar gelukkig viel net op tijd mijn euro dat er een koper naar de haven ging komen voor de Spinlock valklemmen.
Ik reed dus alsnog naar onze haven.

De steigers waren spekglad door de aangevroren mist, en ook de boot lag er gevaarlijk glad bij.
Het idee om eerst de Smartroller te installeren stelde ik wijselijk een uurtje of zo uit, in de hoop dat tegen dan het dek ontdooid zou zijn.


Als eerste plaatste ik dan maar de voltmeter/amperemeter.
Daarna kon het zonnepaneeltje er op. Helaas is waarschijnlijk de aluminium steun overboord gegaan en moest ik het tijdelijk ondersteunen met een houten latje.
Online had ik ergens luidsprekers gevonden, die kregen een plekje tegen de tussenwand. Jammer dat de luidsprekerkabeltjes net te kort zijn, die moet ik een volgende keer nog wat verlengen.



Uiteindelijk kwam dan toch de Smartroller aan bod maar het dek was verre van ontdooid.
Beetje knetter om toch deze klus te doen, maar ja: soms ben ik best wel koppig  :P
Hoe je een Smartroller installeert had ik al eens geschreven in de blog van mijn vorige Friendship 22.
Dit klusje ging redelijk goed.

Voila, weer een paar puntjes die van het lijstje kunnen :-)

De boot lag er heel glad bij!

Voila, zonnepaneeltje aangesloten



dinsdag 27 december 2016

12 volt en muziek

Van mijn vriendin kreeg ik enkele jaren geleden een autoradio cadeau om aan boord te plaatsen;
Leuk geschenk (al geniet ik eerder van de rust bij het zeilen zonder muzikale achtergrond).

Die radio heb ik nu in onze nieuwe boot gemonteerd, en is het enkel nog wachten op de luidsprekers.
Die zijn online besteld en volgen later.


Nu ik toch aan het klooien was aan de bekabeling, heb ik meteen een 12V stopcontact bij geplaatst in de stuurboord bakkist, om er een extra zonnepaneeltje in te pluggen als ik voor anker lig.


Na de radio kwam de watertank aan de beurt.  Ik ben niet zo voor een watertank aan boord. Voor mij gewoon bidonnetjes water uit de supermarkt.
Wie interesse heeft in een watertank, laat dat maar weten ;-)  De tank staat in de garage stof te verzamelen :D
Nu die tank weg ik heb ik weer een flinke opbergruimte ter beschikking.



Ook de valklemmen kwamen aan de beurt.  Op zich iets handigs, maar ze staan helaas net zo gemonteerd dat de hendeltjes, aldus de vorige eigenaar, soms door de ruitjes van de buiskap prikken.  Daar hou ik niet zo van, dus weg ermee.  Ik hou het dan wel bij de 'oldtimer' methode met de klampen aan de lieren.
Dus wie interesse heeft in twee spinlock XA valklemmen, gilt maar  :P  Ze staan mee stof te verzamelen met de watertank.



2x Spinlock XA: interesse?

Watertank uit de punt te koop ;-)
L=85cm x B=80cm x H=40cm
(benaderende afmetingen)

zondag 25 december 2016

Nieuwe antennemast


Op onze overheid zal ik nog lang kunnen wachten vrees ik.
Ik deed een aanvraag voor mijn vlaggenbrief op 7 november. Dit om daarmee een nieuwe machtiging voor mijn marifoon aan te vragen bij het BIPT.
Pas als dit alles in orde is, wou ik mijn marifoon installeren in mijn nieuwe boot.
Maar de administratieve mallemolen rekt het nogal, met mijn vlaggenbrief, en mijn geduld raakt op.
Ik mailde alvast naar de betrokken instantie om even beleefd mijn mening te ventileren, en trok daarna naar onze FS26 om de antennemast, en de marifoon, te installeren.

kunststof stekker voor de antenne
Ik installeerde een kunststof stekker voor de antenne, een kunststof stekker voor het zonnepaneel, en trok de nodige kabels voor deze stekkers.
De antennemast monteerde ik tegen de zeereling met 4 U-beugels. De radar reflector op deze antennemast hangt nu wat steviger dan de vorige versie op mijn FS22.

De marifoon kreeg een plaatsje, krek zoals het ook was in mijn Friendship 22.



Mijn handige vriendin maakte opnieuw opbergzakjes op maat - 'Made by Katja', en die zijn super geslaagd!








Ook plaatste ik al een eerste 12V stopcontact voor de koelbox.  dat stopcontact zit 'tussen' het trapje, een beetje weg gestoken.

Mijn kluslijst was nog wel een stuk langer, maar de daglicht periode was er wat te kort voor.

De kerstvakantie duurt nog wel even, dus ik heb nog wat tijd voor de rest van die lijst :D





Radarreflector opgehangen met een
wat zwaarder aluminium profiel en
twee inox spanbanden



De nieuwe antennemast

Beetje creatief omgaan met U-beugels


kleine laadregelaar voor zonnepaneel

Handige plek voor de marifoon



maandag 19 december 2016

De nieuwe mast staat er op!

Een Friendship 26 zeilt toch maar lastig, zo zonder mast  :P
Het werd tijd dat de nieuwe mast er op ging, en dan nu vooral om het winterzeil weer degelijk over de kuip te kunnen hangen.

Ik had eind oktober bij Noorschans prijs gevraagd voor een nieuwe mast.  Hun offerte was de meest interessante, los van het logistieke vraagstuk.  Een nieuwe mast vervoer je niet zomaar even.

Begin november bracht ik de oude mast en giek tot bij hen zodat ze deze konden namaken.
Door een misverstand werd de mast pas gemaakt in december en ze wilden de boot bij hen om de verstaging prima op maat te kunnen maken.
Na nog wat heen en weer mailen met vragen en instructies kon ik dan voorbije weekend de boot gaan halen.
Dankzij de bereidwillige hulp van mijn kameraad kon dit op één dag geregeld worden.

De nieuwe windex...
staat al meteen scheef
De mast stond er op, enkel moet ik nog zorgen voor een nieuwe achterstag spanner en trimplaatjes aan de voorstag zodat ik de Smartroller later gemakkelijk kan monteren.
Goed op tijd ontdekte ik dat ze de Windex vergeten waren, die lag nog veilig in de kuip, en daar wijst ie zelden de juiste windrichting aan.  Met een veiligheidsharnas aan kon ik in hun mastenkraan klimmen en de windex zelf plaatsen.
Helaas moet die windex nadien tegen die ladder aangetikt hebben bij het aan boord stappen, en staat hij al scheef... we waren vergeten om eerst de ladder weg te draaien en pas daarna aan boord te stappen.

Alweer mist...
Op weg naar mijn eigen haven kreeg ik nog maar eens een portie mist.
De stekkers van toplicht en stoomlicht waren nog niet gemonteerd en blijkbaar trok dat de aandacht van de scheepvaartpolitie. Die voeren op mij af bleven even naast mij varen, en trokken dan verder.
Mijn tweekleurenlicht op de boeg brandde, en mijn heklicht, maar geen stoomlicht.
Verder was alles in orde, maar het is nooit leuk om gecontroleerd te worden.  In elk geval kwamen ze niet aan boord, enkel een visuele controle.

De Volkeraksluis draaide voor mij alleen, en het was pure service want ik hoefde niet eens de oproepknop te gebruiken, ik kon haast gewoon meteen binnen varen in de sluis.

In mijn eigen haven stond mijn kameraad me al op te wachten, en dat wordt een mens snel gewoon  :P

Eens de boot vast lag in zijn box haalden we de giek uit de kajuit.  Verbaasd waren we dat er geen reefinstallatie op zat, enkel trekkoordjes en drie schijven achteraan de giek. Vooraan, aan de lummel zaten drie klemmen van 'moderne' makelij.
Ik mailde Noordschans dat volgens mij diek giek nog niet klaar is.
Dezelfde dag nog kreeg ik antwoord dat de giek wel klaar is, en ze legden uit hoe je de reeflijnen moet plaatsen:
"Ik zal proberen uit leggen hoe het reefsysteem werkt.
Onder aan giek zitten meerdere beugels 2 daarvan kunnen niet schuiven, namelijk de neerhouder en de grootschoot.
De andere zijn voor de reeflijnen deze horen los te zitten in de rail.
Aan deze ogen bevestigt u de reeflijn, dan gaat de reeflijn door het oog van het grootzeil, dan gaat de reeflijn naar de achterkant van de giek, dan gaat de lijn door de giek (binnenkant)en komt bij de mast uit de giek.
In de kop zitten klemmen on de reeflijn vast te zetten.
Mocht het nog niet duidelijk zijn kan ik nog wel een plaatje sturen."

De giek is dus wel in orde.
Mij rest nog de blokken op de mastvoet te monteren, en de stekkers voor toplicht en stoomlicht.
Het hoofdstuk 'nieuwe mast' kan ik afsluiten.

Hop, naar het volgende probleem: mijn vlaggenbrief in orde krijgen, zodat ik EINDELIJK mijn marifoon kan overzetten en er de machtiging voor aanvragen...



Ze waren wel mijn vlaggenlijntjes vergeten...
dat wordt iets voor de volgende winter

zondag 18 december 2016

Eens wat opruimen: spulletjes te koop

Doorheen de jaren met mijn FS22, en nu met deze FS26, heb ik wat spulletjes bewaard die ik misschien beter verkoop. Ze liggen stof te verzamelen en daar wordt ik niet beter van.

Zo heb ik nog twee originele klampen van een FS22 die dienen voor de fokkeschoot.
Verder nog=

  • de originele voetplaat van de mastvoet.
  • Twee roosters van het originele toegangsluik,
  • een nieuwe bronzen huiddoorgang voor de keukenafvoer,
  • twee verlichtingstoestelletjes uit het slaapcompartiment vooraan
  • een omleidblokje met zwarte schijf, die nog perfect is, voor aan de mastvoet
  • een volledig schakelpaneel
  • een origineel toegangstrapje van een FS26
  • een wantspanner met lengte tussen 14 en 20cm (as op as)
  • RVS spoelbakje uit een FS26
  • originele watertank uit mijn FS26
Voor wie geinteresseerd is in één of meerderre van deze spullen: mail me.


Twee klemmen voor fokkeschoten FS22

RVS voetplaat van een mastvoet FS26

2x deurrooster diameter 125mm

Nieuwe bronzen huiddoorvoer keukenafvoer

doosje zekeringen - nooit gebruikt

Twee lichttoestelletjes uit slaapcompartiment

wantspanner

Omleidblokje aan mastvoet FS22

Schakelpaneel FS22 of FS26

origineel toegangstrapje FS26

RVS spoelbakje uit mijn FS26

originele watertank

zondag 11 december 2016

Een fris weekend... zeg maar: koud weekend

Mijn mast was zo goed als klaar, liet de tuiger weten.
Ze hadden graag mijn boot bij hen om alles netjes op maat af te werken.
Ik had dus een frisse tocht voor de boeg.
Droogpak aan!
Gelukkig waren er geen vriestemperaturen, want dan was het voor mij absoluut een NO GO.
In elk geval ging ik deze tocht met mijn droogpak doen, je weet maar nooit.  Zo'n droogpak vergroot aanzienlijk mijn overlevingskansen als ik onverhoopt toch overboord zou vallen.






Daar ergens is de Volkeraksluis...
Zaterdag vertrok ik redelijk vroeg richting Willemstad.
De havenmeester van jachthaven De Batterij reserveerde een plekje voor me (al was reservatie niet echt nodig, plek genoeg in december).
Het was een spannende tocht want opnieuw werd ik overvallen door mist, uiteindelijk zelfs een zeer dichte mist.
Na de Volkeraksluis moest ik het drukke vaarwater oversteken en uit veiligheidsoverwegingen riep ik met de handheld marifoon alle verkeer in de buurt op, op kanaal 10 om mijn intenties kenbaar te maken.  er kwam geen gehoor, dus stak ik over.
Nu was ik maar net aan de overzijde toen er twee vrachtschepen opdoemden uit de mist, vlak bij mij.  Ze waren elkaar aan het inhalen.  Wow, dat is wel een heeeel dichte mist!

Ik arriveerde er tegen 12u.  Aldus restte me er nog voldoende daglicht om de mastvoet af te werken, dan kon ik toch een beetje op de kosten voor een nieuwe mast besparen.
Vrij snel volgde er een ontnuchtering: er is geen walstroom meer op de steigers.  daardoor geen klusjes, en... geen verwarming.
Was ik even blij dat ik de zak met theelichtjes meegenomen had! dat gaf toch een beetje verwarming.




Klaar om er weer een mast op te zetten.
Zondagmorgen ging de reis dan verder naar Noordschans, waar ik bij Z-Spar mijn nieuwe mast al eens kon zien, en de boot veilig kon afleveren.
De mast zag er prima uit.  ik verwacht nu wel een paar meerkosten zoals het plaatsen van de mastvoet, en zo te zien ook een paar extra vallen. Wellicht vonden ze de oude vallen niet goed genoeg meer.

Dankzij mij kameraard, Sam, kon ik weer tot bij mijn wagen in mijn haven geraken.
Hij pikte me op in Noordschans.
Hartelijk dank, Sam!


Nieuwe mast in wording


Geen plakkers aan boord?
Ducktape en wat keukenrol dan maar

Willemstad is mooi verlicht met kerst ;-)



zondag 27 november 2016

Elektriciteit en bakdeksels

Om door de kluslijst te geraken tracht ik elk weekend wat te doen.
Nu was de elektriciteit aan de beurt, en werkte ik de bakdeksels af.
Origineel liggen alle bakdeksels los. Boven één bak was trouwens een vreemdsoortig deksel voorzien, eentje dat je ietswat kon uitschuiven.
Ik vond er niks handigs aan en sloopte het.
Nu zijn alle bakdeksels voorzien van pianoscharnieren.

Het 12V-net werd ook aangepakt.  De vorige eigenaar voorzag één batterij.  Ik ben daar niet zo meteen voorstander van, en kocht een tractiebatterij voor de motor, en de semi-tractiebatterij van de vorige eigenaar voorzag ik van een aparte aansluiting naar het schakelpaneel.  Die batterij had een nogal ongelukkige plaats, dus verplaatste ik ze dichter naar het schakelpaneel toe.  op de nieuwe bekabeling plaatste ik een hoofdschakelaar.



Ik bracht wat logica in de volgorde van de kringen op het schakelpaneel, en waar nodig schreef ik nieuwe labels.



In de kajuit zijn nu twee mooie LED-strips gekleefd, onder de kastjes, die indirect licht geven. Deze strips kocht ik bij LEDSKY.  Ze leverden ook een stabilisator, want dat vergroot aanzienlijk de levensduur van de strips.
Nu verlichten ze nog netjes al mijn rommel, maar straks zou dat allemaal opgeruimd moeten geraken.

De bak aan bakboord, onder de kuip, was gewoon een grote opening. Er was geen luik om dit af te sluiten.
Met 8mm multiplex maakte ik er een luik voor, en plaatste er een pianoscharnier op dat net op de hoogte van het zitkussen zit zodat je het luik kan openen en het mooi vlak op het kussen ligt.

Ondertussen klus ik vrolijk verder  :P