Smartroller - de feedback

Met de Smartroller heb ik het gehad, hij is intussen zelfs verwijderd en ligt nu in mijn kast.  Misschien wel tot aan zijn pensioen  :D
Maar ik wou mijn ervaringen toch even delen met de importeur in Nederland, Erwan.
Hij reageerde vrij snel en gaf me tips.
Zijn tips komen aardig overeen met wat ik ondervond, dus zeker niet naast de kwestie en evenmin verkoperspraat.
Ik wil met iedere eigenaar van een Smartroller alsnog de tips delen, ook al kies ikzelf toch voor mijn beproefde strijklijn, die faalt zelden.

-----
1. Klapperen tophoek bij veel wind.
Het komt inderdaad wel vaker voor dat de fok - met name de tophoek - niet mooi strak oprolt en dan wind kan vangen.
Het lijkt erop dat de bolling van de fok hiermee te maken heeft. Doet het zich in dezelfde mate voor bij al je voorzeilen?
Sowieso is het ook een gevolg van het feit dat het toplager van de Smartroller meedraait met het rollen van de fok (dat is ook de bedoeling omdat de fok anders een conische vorm krijgt na oprollen). Dat laatste betekent namelijk ook dat de top van de fok een stukje kan afrollen, met name bij veel wind, en dan dus gaat klapperen.

Ik denk dat het strakker oprollen van de fok beter lukt door tijdens het oprollen enige spanning op de schoot te houden. Wellicht kun je proberen het leioog van de fok wat meer naar voren te schuiven en/of het lijketouwtje in het achterlijk van je fok losser te zetten, dan zal je fok sowieso wat strakker oprollen. By the way: de pijp boven de trommel is met opzet kort omdat je anders niet alle leuvers van je fok aan de stag kunt aanslaan.
2. Loskomen voorstag
Als dat met de Smartroller te maken heeft loopt de spanner of je voorstag zelf aan tegen de binnenwand met de Smartroller. Een veel gemaakte fout is dat de pijp maar iets langer is dan de spanner, waardoor de bovenkant van de spanner (de terminal) aanloopt tegen de onderkant van de kunststof dop op de Smartroller, en zo kan gaan meedraaien. Dat is met deze wetenschap eenvoudig op te lossen. In de beschrijving (bijlage) staat om die reden een waarschuwing dat de Smartroller altijd vrij en onbelemmerd moet kunnen draaien.

3. Getwiste fokkeval.
Dat is een situatie die ook bij "gewone" rolfokken voorkomt. Dit is het gevolg van het feit dat je voorstag en je fokkeval dicht bij elkaar komen bij de masttop. Er wordt dan vaak een voorziening toegepast om de val via een geleider op de mast (een soort oogje) een stukje lager op de mast te laten aangrijpen. (zie plaatje)

<mime-attachment.jpg>

4. Lastig oprollen van de fok met veel wind.
Ook dit is een vaker voorkomend probleem, dat ook voorkomt bij gewone rolfokken (zij het in mindere mate). Oprollen moet altijd met de hand kunnen (staat ook in de beschrijving), als dat niet lukt zit er of iets klem, of de druk in het zeil is erg groot. In dat laatste geval kun je proberen de druk te verminderen door iets af te vallen (dan komt de fok in de luwte van het grootzeil, en tevens is de winddruk is vanwege de lagere koers kleiner). Veel zeilers die de Smartroller gebruiken zijn nogal conservatief in hun (voor)zeilkeuze bij veel wind, of een verwachting van toenemende wind. In de meeste gevallen hebben zij meerdere voorzeilen.

5. Tenslotte
Of je met de Smartroller verder wilt is natuurlijk aan jou, maar ik merk dat veel zeilers enige tijd nodig hebben om te wennen aan het produkt. De Smartroller is een compromis dat niet in alle gevallen functioneert als een traditionele en volwaardige rolfok-installatie, maar dat wordt natuurlijk ook in de prijs en de eenvoudige opzet gereflecteerd.


Hope this helps.

Weerom problemen met de Smartroller (en anker-plezier)

Ik heb het na dit weekend al begrepen: de Smartroller en veel wind gaan niet goed samen.

Maar toch was het een geslaagd weekend.
Vrijdagavond werkte ik mijn stopkabel voor de motor af.  Die had ik te kort ingemeten en bijgevolg een te korte kabel geleverd gekregen.
Voor amper 3 euro is het probleem nu van de baan.  Ik kocht een remkabeltje voor een fiets en twee dikke lusterklemmen.
Tussendoor een flinke bui over me heen gekregen, waarna een mooie regenboog de hemel kleurde.  Mijn havengenoot wist er mooie foto's van te maken.





Zaterdag zeilde ik richting Grevelingen en wou aan de Ossehoek ankeren.
De tocht verliep prima.  In de Grevelingensluis zag ik een 'piraat' met zijn Waarschip, papegaai incluis.  (En als een echte piraat voer hij doodleuk door het rood de sluis uit...)
Onderweg even geankerd om een middagmaal te nuttigen.
Ik ben immers van mening dat je ten allen tijde solo moet kunnen ankeren, en dat leer je het beste door het gewoon te doen.  Dit M-anker van 7,5 kg, gecombineerd met 10m ketting van 8mm dikke schakels doet het fantastisch.  De ankerlijn zelf is met zijn 12mm misschien wat aan de dunne kant maar momenteel werkt het prima.

Uiteindelijk arriveerde ik aan de Ossehoek, na een dik uur durende stortregen, en ankerde er weer, voor de nacht.  Maar toen de wind plots aardig begon toe te nemen, was het geen goede plek, en kraste ik op.

De 'Ritme'

Ik voer op fok alleen, aan een gezapig vaart van 3 knopen richting Veermansplaat.
Achter de hoek is het rustig liggen en niet al te diep.
Blijkbaar is het plekje bekend want er lag nog een jachtje, en niet zomaar een: het was de Ritme van Olaf, de schrijver van de Vaargids voor Zeeland.  jammer dat ik geen praatje kon slaan.
Een mooie zonsondergang sloot deze dag af.

Zondagmorgen vertrok ik weer naar huis.  Eerst het smalle geultje opkruisen, en dan halve wind naar Bruinisse.  Onderweg weer ankeren, ditmaal voor een ontbijt  :P
Het was bijzonder kalm.  Lag iedereen nog in bed met een kater of zo?

Aan de krammersluizen knoeide ik even bij het afmeren.  de steigers zijn half afgebroken voor renovatiewerken, en je kan niet van boord.  De wind begon aardig toe te nemen.

Eens door de sluis ging het haast halve wind richting Benedensas.  Onderweg het grootzeil gestreken. De rukwinden speelden met de 25-knopen grens.  Op fok alleen liep de FS26 nog aardig.
Toen ik bijna een Benedensas was rolde ik de fok op, en deze keer ging het echt fout.  De top rolde weer af en klapperde als gek.
Ik wou dan de fok weer afrollen, maar enkel de schoothoek kwam een stukje los en het midden geraakte volledig opgespannen rond de voorstag.  Dit zit echt fout!  Ik liet de boot op motor korte rondjes draaien, hield één oog voor al het vrachtverkeer en een ander oog voor het eilandje waar de boot heen geblazen werd.  Sjonge, dit is echt geen gezonde situatie.
De mast rammelde als gek, de fok sloeg heen en weer.  Er was maar één oplossing: die fok strijken voor zover het kan.  (hier heb ik om logische redenen dus geen foto van :D  )
Ik heb het nu wel gehad met die Smartroller.  Geef mij maar het bijna feilloze strijklijntje.

Later gaf de importeur me nog feedback=
http://myfriendship26.blogspot.be/2017/05/smartroller-de-feedback.html

Om het weekend mooi af te sluiten kreeg ik nog eens dubbel rood aan mijn favoriete brugje  :P

...En als een echte piraat voer hij
doodleuk door het rood de sluis uit.

Een uur lang volgde een vette regenbui mij, op weg naar Ossehoek  :D

Halve wind, en nog steeds een aardige helling :-)

Voorstag en Smartroller: een confronterend weekendje

Eigenlijk wist ik al wel dat het een sportief weekend zou worden.
Plan was om boekjes te gaan leveren in jachthaven De Batterij.
Daar liggen er nu alvast weer enkele te koop.

Op de heenweg zaterdag koos ik voor de kleine fok en 1 reef.  Dat liep vlot tot ik, zo'n 2 mijl voor de Volkeraksluis, in de gaten kreeg dat mijn voorstag los zat!
Gelukkig zeilde ik een ruime koers en o dersteunde de babystag de mast nog.
Ik rolde de fok op, maar ook dat ging moeilijk: de tol van de fok kreeg ik niet goed opgerold.

In zeven haasten zette ik wel gauw de spival als backup.
Dat laatste was wel nodig want het laatste stuk tot aan de sluis was zeer hobbelig te noemen.

Meestal lig ik wel een poos te wachten aan de sluis voor ik de sluis binnen kan, maar deze keer kon ik er meteen in. Lastig want nu kreeg ik niet de kans om na te gaan wat er mis is.

Via de marifoon kon ik al een plekje vragen in de haven. Het werd J20.
Op het havenplannetje, dat ik vorig jaar voor John uitwerkte, kon ik metsen kijken hoe ik zal aanleggen. De wind zou pal op kop staan, en bij een kracht van 20 tot 25 knopen is dat solo een huzarenstukje.  Ik zou langszij moeten gaan liggen tussen 2 andere jachtjes in...
In zn achteruit tufte ik naar de steiger, maar zodra ik meer gas gaf draaide de spiegel weg van de steiger door zijn schroefwerking. Om dan snel een lijntje over een kikker op de steiger te mikken had ik gewoon geen tijd. In die paar seconden waaide de boot al gevaarlijk dicht bij de achterligger.
Ik probeerde vier maal het manoeuvre, en bij de vijfde poging dook er gelukkig een helpende hand op.

Eens afgemeerd kon ik kijken wat er mis was met de voorstag en Smartroller.

John, de havenmeestsr was bereid om voor mij een stel trimplaatjes, die ik aan boord had, op maat te slijpen.  Hiermee hoopte ik alvast de stag meer op spanning te krijgen.
Uiteindelijk stak het zaakje weer in elkaar.  Foto's hier onder tonen de stappen die ik deed, misschien ben je er iets mee.

Ondanks de aangetrokken borgmoeren is die spanner aan de voorstag dus toch losgekomen.   Een waar mysterie hoe dat kon, maar goed: het is gebeurd en ik wil dat geen tweede keer meemaken.

Daags erna voer ik vrij vroeg uit.  Iets voor de sluis zag ik een cruiseschip aanvaren: de Arlene. Vooral veel gepensioneerden aan boord die, ondanks het vroege uur, al aan het ontbijten waren.  Hij ging voor mij de sluis in, en zodra hij zn kant koos en de boegschroeven hun werk deden, ging ik langs zijn stuurboord langs naar voren in de sluis.
Maar dat was dus blijkbaar tegen de zin van de schipper van de Arlene. Ik kreeg een uitbrander omdat hij me niet gezien had...  nochtans heeft ie weinig recht op klagen: hij kiest voor de jachtensluis (scheelt een paar euro's voor hem), en hij heeft zeker genoeg personeel aan boord om alles mee in het oog te houden.

Nou ja, door al die toeschouwers liep mijn manoeuvre, na de uitbrander, niet zo goed.  Ik heb zeker gezorgd voor verhalen en lachbuien aan boord van de Arlene...

Uiteindelijk geraakte ik tegen de middag in mijn eigen haven, en het invaren in mn box verliep wel goed.  Ik begin de Serendity al wat te kennen.
Opnieuw rolde de fok slecht op.  Lijkt toch iets te maken te hebben met de sterke wind?

Onverwacht werd mijn zeilweekendje een dagje langer: maandag zou de nieuwe eigenares van de Sail Ya de marifoons komen oppikken.  Ik maakte van de gelegenheid gebruik om nog een rondje Noordplaat te zeilen. 

En ja hoor: ook de fok wou weeral niet goed oprollen.
Beetje geirriteerd meerde ik weer af in mn box.

De toer verliep prima, maar alweer had ik de ik de indruk dat de voorstag los kwam.

Dit weekend bracht me gegarandeerd buiten mijn comfortzone, en absoluut leerzaam!

Plaatjes op maat geslepen door
de havenmeester

Spanner opspannen en borgmoeren weer vast zetten

Tape rond de moeren om ze (tijdelijk) te borgen

SmartRoller weer op zijn plaats

Probleem met de Smartroller opgelost

Voorbije 4 dagen scharrelde ik wat rond op de Oosterschelde.
Zo hoopte ik alvast om de aangroei op het onderwaterschip wat te doen verminderen en gelijk ook even genieten van de zalige zilte lucht.

De eerste dag zeilde ik naar Kats.  De tocht verliep prima, maar ik kreeg geen spanning op het voorlijk van de fok.  Vreemd want Frank van Sailselect had die echt wel goed ingemeten.
Eens in Kats bekeek ik alles eens goed en zag met mijn verrekijker dat de fokkeval rond de voorstag twist.  Tja, zo kan ik nog heel hard aan de lierhendel sleuren, de spanning zal er niet mee beteren.

En dan schoot me plots een tip te binnen, die ik eens kreeg van de eigenaar van FS22 'Pas de deux' in Bruinisse.  Hij sprak toen over een lijntje dat hij gebruikte, maar toen hij dat vertelde kon ik het niet goed plaatsen.  Nu passen de puzzelstukjes in elkaar.

De foto's tonen hoe het trucje in zijn werk gaat.
Het hijsen van de fok is misschien iets vervelender, maar het probleem met de getwiste fokkeval is er zeker mee opgelost.

De overige dagen zeilde ik met de nieuwe fok en de genua en gebruikte steeds 's morgens het trucje. Geen problemen meer en een voorlijk met perfecte spanning.
Alleen de gennaker is niet geschikt voor de smartroller, die stof is te licht.

Stap 1: een lange lijn (pakweg 20 meter) haal ik
door de harpsluiting van mijn fokkeval.

Stap 2: de fok hijsen en de lange lijn lichtjes op spanning houden
zodat de fokkeval aan de wartel niet begint te 'torsen'

Stap 3: de lange lijn er uit trekken.
Voila: de fokkeval zit niet meer getwist rond de voorstag

Onze FS26 geraakt klaar :-)

Voorbije weekend was ideaal om te gaan klussen, en nu ik toch al haast elk weekend aan de boot gaan werken was, kon dit weekendje er nog wel bij.
De kluslijst wordt korter, maar vooral: je begint resultaat te zien  :-)

Alle wanden zijn nu wit geschilderd, het maakt de boot binnen een pak lichter en ruimer.

De Smartroller heb ik getest met de gennaker er op, maar dat werkt niet.
De gennaker wringt zich vlot in een knoop en torst ronder de voorstag heen.
Beter nu testen, dan straks een verrassing hebben op het water

Een echt reling net was me momenteel wat te duur, maar een vlaggelijn in de reling weven is zeker even goed, en een pak goedkoper

Mijn vriendin gaf me een leuk cadeau: een nieuwe joystick.  Die staat beeldig op de vernieuwde helmstok  :P

Nu die zo-goed-als nieuwe pomp-WC weg is kon de vieze bekleding erachter weggenomen worden.  Een en al schimmel...
(geinteresseerden mogen deze WC komen oppikken voor een eerlijke prijs)

Ik las her en der op internet dat de maststeun bij een FS26 in gewoon staal is en wel eens flink kon roesten.  Onze steun is nog in perfecte staat.  Voor alle zekerheid er een laagje epoxy over gezet

Niet alles zat mee:toen ik het grootzeil wou proberen, bleken de leuvers te groot.  In zeven haasten naar de dichtstbijzijnde winkel gereden en daar andere leuvers gekocht.
Het grootzeil lijkt me voorlopig nog OK, al heb ik niet zo graag een volledig doorgelat zeil.

Voor de nieuwe, kleinere, batterij die voor de motor dient, heb ik een kader gelijmd op de bodem zodat die netjes vast zit, en ook de vertpomp ligt nu vast.  Het is gewoon geen prettige gedachte dat die pomp heen en weer schuift tijdens het zeilen.

De genua is tot op de draad versleten helaas, maar hij was wel nuttig om het touw van de Smartroller op lengte te maken.

De handgrepen op de kajuitopbouw even weggenomen, alles goed ontvet en dan weer teruggeplaatst waarbij alle gaatjes opgevuld werden met zwarte TEC7.  later wil ik al die gaatjes uitboren, vullen met epoxy en dan de schroeven opnieuw plaatsen.

De buiskap zag groen.  Met buiskapreiniger van Starbrite kreeg ik die troep er wonderwel gemakkelijk af.
Nu nog een product kopen om de kap weer waterdicht te maken.

De lieren reinigen en smeren.
Hierover schrijf ik wel eens een nieuw blogje. Je kan ook mijn vroeger blogje bekijken:
http://myfriendship22.blogspot.be/2013/04/liertje-pleziertje.html

IJskoud klusje

Vanmorgen was het -5°... eerst liet ik het plan om te gaan klussen aan mij voorbij gaan, maar gelukkig viel net op tijd mijn euro dat er een koper naar de haven ging komen voor de Spinlock valklemmen.
Ik reed dus alsnog naar onze haven.

De steigers waren spekglad door de aangevroren mist, en ook de boot lag er gevaarlijk glad bij.
Het idee om eerst de Smartroller te installeren stelde ik wijselijk een uurtje of zo uit, in de hoop dat tegen dan het dek ontdooid zou zijn.


Als eerste plaatste ik dan maar de voltmeter/amperemeter.
Daarna kon het zonnepaneeltje er op. Helaas is waarschijnlijk de aluminium steun overboord gegaan en moest ik het tijdelijk ondersteunen met een houten latje.
Online had ik ergens luidsprekers gevonden, die kregen een plekje tegen de tussenwand. Jammer dat de luidsprekerkabeltjes net te kort zijn, die moet ik een volgende keer nog wat verlengen.



Uiteindelijk kwam dan toch de Smartroller aan bod maar het dek was verre van ontdooid.
Beetje knetter om toch deze klus te doen, maar ja: soms ben ik best wel koppig  :P
Hoe je een Smartroller installeert had ik al eens geschreven in de blog van mijn vorige Friendship 22.
Dit klusje ging redelijk goed.

Voila, weer een paar puntjes die van het lijstje kunnen :-)

De boot lag er heel glad bij!

Voila, zonnepaneeltje aangesloten