Voorstag en Smartroller: een confronterend weekendje

Eigenlijk wist ik al wel dat het een sportief weekend zou worden.
Plan was om boekjes te gaan leveren in jachthaven De Batterij.
Daar liggen er nu alvast weer enkele te koop.

Op de heenweg zaterdag koos ik voor de kleine fok en 1 reef.  Dat liep vlot tot ik, zo'n 2 mijl voor de Volkeraksluis, in de gaten kreeg dat mijn voorstag los zat!
Gelukkig zeilde ik een ruime koers en o dersteunde de babystag de mast nog.
Ik rolde de fok op, maar ook dat ging moeilijk: de tol van de fok kreeg ik niet goed opgerold.

In zeven haasten zette ik wel gauw de spival als backup.
Dat laatste was wel nodig want het laatste stuk tot aan de sluis was zeer hobbelig te noemen.

Meestal lig ik wel een poos te wachten aan de sluis voor ik de sluis binnen kan, maar deze keer kon ik er meteen in. Lastig want nu kreeg ik niet de kans om na te gaan wat er mis is.

Via de marifoon kon ik al een plekje vragen in de haven. Het werd J20.
Op het havenplannetje, dat ik vorig jaar voor John uitwerkte, kon ik metsen kijken hoe ik zal aanleggen. De wind zou pal op kop staan, en bij een kracht van 20 tot 25 knopen is dat solo een huzarenstukje.  Ik zou langszij moeten gaan liggen tussen 2 andere jachtjes in...
In zn achteruit tufte ik naar de steiger, maar zodra ik meer gas gaf draaide de spiegel weg van de steiger door zijn schroefwerking. Om dan snel een lijntje over een kikker op de steiger te mikken had ik gewoon geen tijd. In die paar seconden waaide de boot al gevaarlijk dicht bij de achterligger.
Ik probeerde vier maal het manoeuvre, en bij de vijfde poging dook er gelukkig een helpende hand op.

Eens afgemeerd kon ik kijken wat er mis was met de voorstag en Smartroller.

John, de havenmeestsr was bereid om voor mij een stel trimplaatjes, die ik aan boord had, op maat te slijpen.  Hiermee hoopte ik alvast de stag meer op spanning te krijgen.
Uiteindelijk stak het zaakje weer in elkaar.  Foto's hier onder tonen de stappen die ik deed, misschien ben je er iets mee.

Ondanks de aangetrokken borgmoeren is die spanner aan de voorstag dus toch losgekomen.   Een waar mysterie hoe dat kon, maar goed: het is gebeurd en ik wil dat geen tweede keer meemaken.

Daags erna voer ik vrij vroeg uit.  Iets voor de sluis zag ik een cruiseschip aanvaren: de Arlene. Vooral veel gepensioneerden aan boord die, ondanks het vroege uur, al aan het ontbijten waren.  Hij ging voor mij de sluis in, en zodra hij zn kant koos en de boegschroeven hun werk deden, ging ik langs zijn stuurboord langs naar voren in de sluis.
Maar dat was dus blijkbaar tegen de zin van de schipper van de Arlene. Ik kreeg een uitbrander omdat hij me niet gezien had...  nochtans heeft ie weinig recht op klagen: hij kiest voor de jachtensluis (scheelt een paar euro's voor hem), en hij heeft zeker genoeg personeel aan boord om alles mee in het oog te houden.

Nou ja, door al die toeschouwers liep mijn manoeuvre, na de uitbrander, niet zo goed.  Ik heb zeker gezorgd voor verhalen en lachbuien aan boord van de Arlene...

Uiteindelijk geraakte ik tegen de middag in mijn eigen haven, en het invaren in mn box verliep wel goed.  Ik begin de Serendity al wat te kennen.
Opnieuw rolde de fok slecht op.  Lijkt toch iets te maken te hebben met de sterke wind?

Onverwacht werd mijn zeilweekendje een dagje langer: maandag zou de nieuwe eigenares van de Sail Ya de marifoons komen oppikken.  Ik maakte van de gelegenheid gebruik om nog een rondje Noordplaat te zeilen. 

En ja hoor: ook de fok wou weeral niet goed oprollen.
Beetje geirriteerd meerde ik weer af in mn box.

De toer verliep prima, maar alweer had ik de ik de indruk dat de voorstag los kwam.

Dit weekend bracht me gegarandeerd buiten mijn comfortzone, en absoluut leerzaam!

Plaatjes op maat geslepen door
de havenmeester

Spanner opspannen en borgmoeren weer vast zetten

Tape rond de moeren om ze (tijdelijk) te borgen

SmartRoller weer op zijn plaats

Probleem met de Smartroller opgelost

Voorbije 4 dagen scharrelde ik wat rond op de Oosterschelde.
Zo hoopte ik alvast om de aangroei op het onderwaterschip wat te doen verminderen en gelijk ook even genieten van de zalige zilte lucht.

De eerste dag zeilde ik naar Kats.  De tocht verliep prima, maar ik kreeg geen spanning op het voorlijk van de fok.  Vreemd want Frank van Sailselect had die echt wel goed ingemeten.
Eens in Kats bekeek ik alles eens goed en zag met mijn verrekijker dat de fokkeval rond de voorstag twist.  Tja, zo kan ik nog heel hard aan de lierhendel sleuren, de spanning zal er niet mee beteren.

En dan schoot me plots een tip te binnen, die ik eens kreeg van de eigenaar van FS22 'Pas de deux' in Bruinisse.  Hij sprak toen over een lijntje dat hij gebruikte, maar toen hij dat vertelde kon ik het niet goed plaatsen.  Nu passen de puzzelstukjes in elkaar.

De foto's tonen hoe het trucje in zijn werk gaat.
Het hijsen van de fok is misschien iets vervelender, maar het probleem met de getwiste fokkeval is er zeker mee opgelost.

De overige dagen zeilde ik met de nieuwe fok en de genua en gebruikte steeds 's morgens het trucje. Geen problemen meer en een voorlijk met perfecte spanning.
Alleen de gennaker is niet geschikt voor de smartroller, die stof is te licht.

Stap 1: een lange lijn (pakweg 20 meter) haal ik
door de harpsluiting van mijn fokkeval.

Stap 2: de fok hijsen en de lange lijn lichtjes op spanning houden
zodat de fokkeval aan de wartel niet begint te 'torsen'

Stap 3: de lange lijn er uit trekken.
Voila: de fokkeval zit niet meer getwist rond de voorstag