Elektriciteit en bakdeksels

Om door de kluslijst te geraken tracht ik elk weekend wat te doen.
Nu was de elektriciteit aan de beurt, en werkte ik de bakdeksels af.
Origineel liggen alle bakdeksels los. Boven één bak was trouwens een vreemdsoortig deksel voorzien, eentje dat je ietswat kon uitschuiven.
Ik vond er niks handigs aan en sloopte het.
Nu zijn alle bakdeksels voorzien van pianoscharnieren.

Het 12V-net werd ook aangepakt.  De vorige eigenaar voorzag één batterij.  Ik ben daar niet zo meteen voorstander van, en kocht een tractiebatterij voor de motor, en de semi-tractiebatterij van de vorige eigenaar voorzag ik van een aparte aansluiting naar het schakelpaneel.  Die batterij had een nogal ongelukkige plaats, dus verplaatste ik ze dichter naar het schakelpaneel toe.  op de nieuwe bekabeling plaatste ik een hoofdschakelaar.

Ik bracht wat logica in de volgorde van de kringen op het schakelpaneel, en waar nodig schreef ik nieuwe labels.

In de kajuit zijn nu twee mooie LED-strips gekleefd, onder de kastjes, die indirect licht geven. Deze strips kocht ik bij LEDSKY.  Ze leverden ook een stabilisator, want dat vergroot aanzienlijk de levensduur van de strips.
Nu verlichten ze nog netjes al mijn rommel, maar straks zou dat allemaal opgeruimd moeten geraken.

De bak aan bakboord, onder de kuip, was gewoon een grote opening. Er was geen luik om dit af te sluiten.
Met 8mm multiplex maakte ik er een luik voor, en plaatste er een pianoscharnier op dat net op de hoogte van het zitkussen zit zodat je het luik kan openen en het mooi vlak op het kussen ligt.

Ondertussen klus ik vrolijk verder  :P

Vloertjes renoveren

Ze zijn nog origineel, de vloertjes in de FS26.  heel leuk, maar ze kraken ongelooflijk als je er over loopt, en de vernislagen zijn echt niet mooi meer.
Nu we toch aan het klussen zijn, nam ik ze maar mee naar huis.
Ik zaagde er twee toezichtsluikjes uit zodat ik altijd makkelijk en snel de bouten van de kiel kan inspecteren.

1e laag epoxy

Daarna kon ik alle oude vernislagen afschuren.  Behoorlijke klus.
Dan twee lagen epoxy er overheen.  Daar liep het helaas mis: de tweede laag begon te lijken op appelsienenschellen.  lelijk resultaat tot gevolg.
Ik werk al jaar en dag met epoxy, maar dit had ik nog niet echt meegemaakt.
Dorie!  wat is daar nu toch de reden van?!

Appelsienschellen!

Temperatuur is dik ok, ik doe de klus immers binnen, in mijn kantoor dan nog wel.
Vochtigheid is normaal te noemen.  Alles was goed afgeschuurd, goed ontvet, goed afgestoft.
Na lang zoeken vond ik de reden:  de hars is 'wolkachtig', niet mooi lopend.
Ik zette de bus in 'Bain marie' en na een poos werd de hars wel mooi lopend, geen 'wolken' meer.
Boeltje afschuren en opnieuw een tweede laag epoxy.
Maar helaas: opnieuw die oneffen 'appelsienschellen'.
Ik kan enkel concluderen dat de hars niet meer deugt voor het mooie, gladde, 'schilderwerk.
Hij hard heel goed uit, is perfect voor het opvullen en verlijmen van hout e.d., maar om mijn vloertjes ermee te behandelen niet.

Nou ja: alles nog maar eens glad geschuurd, en daarna een tintvernis er op - mahoniekleur.
Dat werd al een mooi resultaat!  Deze vernis is op waterbasis en ontzettend leuk om mee te schilderen.  geen stank, gemakkelijk om de borstels uit te wassen en nog een mooi resultaat ook!
Na deze kleurlaag gaf ik deze vloertjes nog twee lagen gewone vernis, uiteraard ook op waterbasis.

De vloertjes zijn mooi gelukt moet ik zeggen.
Haast jammer dat ik er straks over ga lopen :P

Keukenblokje renoveren

Het keukenblokje was nog origineel. Zelfs in redelijk goede staat.
Alleen bleek het 'werkblad' waar het inox spoelbakje in zit, helemaal verrot.  Uitbreken dan maar.
Kwam eigenlijk nog goed uit ook, want ik heb zo'n autistisch trekje: boten en gaten in de romp, daar voel ik me niet goed bij :D  En al helemaal niet als het gaat vriezen.
De afvoerdarm voor dat spoelbakje kon alvast weg, en liefst ook de huiddoorvoer en de kraan, maar dat laatste is nogal lastig als de boot nog in het water ligt :P

Ik heb die kraan dan maar afgestopt met een klod epoxy.  Blijkt trouwens dat die kraan helemaal versleten is en lichtjes lekt...
ook het kraantje, de voetpomp en de watertank in de punt moeten weg.  Wie geinteresseerd is voor een overnamen van de tank en voetpomp gilt maar ;-)

Het keukenblok ging mee naar huis en werd opnieuw gevernist.  de kastjes binnenin mooi wit gelakt.
Het kastje waar vroeger dat spoelbakje zat, kreeg een mooi deksel en de opening langs waar de afvoerdarm liep afgedicht.  Ziezo, dat lijkt al aardig op het keukenblokje zoals het in mijn Sail Ya was, en dat was een handige indeling!

De opening voor het ingebouwde spiritusvuur was teveel naar achter geplaatst.  Hierdoor kon je het niet echt open doen, en moest je het vuur er eerst uit nemen.  Zo'n vuur is daar niet voor gemaakt.
Door middel van een triplex plaat, wat TEC7 en wat handigheid, werd de opening meer naar voren gebracht.  Nu kan het vuur wel goed open.

Deze keukenblokjes van een Friendship worden op hun plaats gehouden door twee boutjes onderaan, die in een groef van de geleiderail grijpen.  Wil je je keukenblok dus wegnemen, schroef dan eerst die boutjes uit.

Het resultaat

Het werkblad was helemaal rot

Kastjes binnenin wit, dat is toch net iets 'netter'

Een nieuw trapje

Het was een 'nek-breker', dat originele trapje.
Die Friendship 26 zit, net als de FS22, heel vernuftig in elkaar, maar dat trapje...
We vonden het alvast geschikt als eerste taak: een nieuw trapje maken.

Ik tekende een model in 3D uit, rekening houdende met o.a. onze koelbox, die we onder het trapje willen plaatsen. Zo moesten de tredes ook wat dieper zijn, mag het niet teveel wegen, en moet de bovenste trede ook dienst kunnen doen als een mini-aanrechtje.

Na wat zoeken in de lokale doe-het-zelf zaak vonden we een getinte vernis die de multiplex krek dezelfde kleur geeft als het bestaande houtwerk.

Missie geslaagd!

Iemand op zoek naar een origineel trapje van een FS26?

Tweede keer, goede keer :-)

Maandag namiddag deed ik mijn kantoor toe, en reed naar de nieuwe boot.
Doel was om op 1 november mijn oude mast af te geven bij Noordschans.
Meteen voer ik uit richting Willemstad, waar ik nog net voor valavond arriveerde.Intussen ben ik vaste klant bij jachthaven De Batterij  :P

De ochtend erna vertrok ik al om 7u richting Noordschans, waar ik een uurtje later binnen liep.
Onderweg kwam er alweer mist opzetten wat een heel mooie foto opleverde.

Het blijft nog wat wennen, zo met een binnenboord motor.  Ik moest mijn manoeuvre om achterwaarts naar rechts in te draaien twee keer proberen.
Maar geen geklaag, de sluis daags ervoor ging als als een fluitje van een cent.

Na het afleveren van de mast vertrok ik meteen weer richting thuishaven.
Onderweg nog wat mist, maar met de navigatiesoftware en GPS op mijn tablet verliep dat erg vlot, net zoals op de heenweg.

Tijdens de hele tocht bekeek ik de boot nog wat beter, en zo viel mijn oog op een nieuw mankementje: de geleideblokken naast de mast zijn dringend aan vervanging toe.
(toch eens kijken of ik geen ezeltje kan vinden....)

No even wachten op het finale factuur van de mast en dan bekijken of ik nog deze maand de nieuwe mast kan afhalen.

Wordt vervolgd!